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Jeep大指挥官用实力告诉你,什么才是真正的性价比

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发表于 2018-6-18 06:26:15 | 显示全部楼层 |阅读模式

华为一直是国产手机行业里的龙头企业,成立于1987年。由于早期致力于通讯领域以及技术研发,华为手机凭借做工扎实,信号稳定,自主研发处理器等优点,在商务人士中有着不俗的口碑。不过近年来,随着小米、OPPO、VIVO、魅族等后来者纷纷打起了亲民的价格牌,定价更高的华为手机甚至一度被贴上华而不实,为所欲为的标签。不过,这会影响它的市场份额吗?

就拿目前在售的Mate10 pro以及P20 pro来说,它们的平均售价都到达5000元级别,这在面对3000元左右的同等国产旗舰手机来说,毫无价格优势可言,但这依旧不能阻碍它极其火爆的销量势头,因为买华为手机的人,真正看重的是手机的全方位品质。

而如果把这个道理放在Jeep大指挥官上同样适用。它是广汽菲克的旗舰车型,27.98万~40.98万的价格也成为目前为止最贵的国产Jeep。面对这辆7座Jeep,有人看不懂,甚至还有人认为价格比较贵。相比于23.98万起步的汉兰达而言,大指挥官看上去确实不占优势,但如果我们做个理性分析,大家便能一目了然。

首先在乘用品质上,大指挥官除了要求满足七座这一刚需之外,同时也在档次感、舒适性等全方位满足消费者的期望。坐进车内,你能在每个你视力所见的地方感受到品质。Ultrasuede麂皮质感打孔绒面、Nappa高级真皮材质座椅、大面积采用皮与实木包裹内饰、全系标配三区独立空调以及商务舱式第三排座椅,这些配置在同价位的汉兰达、锐界、途昂等车型上基本是看不到的。

其次在科技配置方面,大指挥官同样不失旗舰风范。中控拥有8.4+7英寸双液晶超大屏,极为智能的人机交互系统,可以在弹指间轻松适配苹果和安卓系统,实现移动设备全覆盖,让乘客可以与移动小屏之间的形成无缝衔接。此外,全系还标配全景天窗、主副驾驶席座椅电动8向调节以及4向电动腰托+老板键,这对于舒适性有着极大的提升。相比之下,入门型的汉兰达在配置上就显得黯然失色,甚至连天窗、自动空调也没有。

最后在发动机以及四驱系统等关键部件上,大指挥官也是诚意满满。动力上搭载一台2.0T GME T4发动机,最大功率195kW,峰值扭矩400Nm。汉兰达的2.0T最大功率为162kW,峰值扭矩为350Nm,如此一看高下立判。同时,大指挥官匹配目前市面上非常先进的ZF 9AT变速箱,不仅功率、扭矩等数据非常优异,甚至在实际试驾中获得了近8秒的实测破百成绩,和8.3升的综合工况油耗,这样的成绩足以让汉兰达黯然失色。

此外,四驱版大指挥官在Jeep 4X4 SUV智能四驱系统的加持下,能根据车辆动态和路况变化极速自动切换四驱与两驱模式,做到0-100%的前后轮扭矩动态分配,真正从核心技术上实现“难路差路变超强四驱,常规道路就省油两驱”。

目前来看,23.98万的入门汉兰达依旧一车难求,而29.98万的2.0T四驱版至少要加价2.5万才能提车。而作为主力的途昂380TSI四驱豪华版,其售价更是高达36.89万,面对Jeep大指挥官而言丝毫不具备优势。通过以上对比,大指挥官到底贵不贵,或许大家心里早已有了定数。而对于网上各种关于它定价过高的言论,葫芦侠只想说,Jeep再一次完美演绎了一出“用实力让情怀落地的”的故事


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